Durch den momentanen Trend hin zur Elektrifizierung des Straßenverkehrs wird unsere Gesellschaft vor immense Herausforderungen gestellt. Die daraus anfallenden Mengen ausgedienter Lithium-Ionen-Batterien müssen zukünftig fachgerecht verwertet werden.
Lithium-ion batteries have enabled us to build electric cars that let us drive around without burning fossil fuels. But how green are these batteries actually? And where do they end up once they're spent?
In dieser Folgen werden die Potenziale des Batterierecyclings erläutert, welche Verfahren verwendet werden und wie das Ganze funktioniert.
Professor Arne Kwade, Leiter des Instituts für Partikeltechnik der TU Braunschweig sowie des Forschungszentrums „Battery LabFactory Braunschweig“ sagt: Wenn man E-Auto-Batterien recycelt, spart man etwa 30 % CO2 im Vergleich zur Produktion einer neuen Batterie – also eine ganze Menge!
Deutschland hat mit dem Recycling von Lithium-Ionen-Batterien früh begonnen: Schon vor über zehn Jahren starteten Unternehmen und wissenschaftliche Institutionen mit intensiven Forschungs- und Entwicklungsarbeiten. So sind heute bereits entsprechende industrielle Prozesse realisiert. Ein wichtiger Schritt, denn das Recycling hat eine hohe Relevanz – aus Umweltschutzgründen ebenso wie mit Blick auf die steigenden Zulassungszahlen von Elektrofahrzeugen, deren Herzstück Lithium-Ionen-Batterien sind. Doch nach wie vor gibt es auch Innovations- und Optimierungspotenziale. Wie sehen diese aus? Wird das Batterie-Recycling zum Problem – oder eher zur neuen Boom-Branche?
Umfangreiches Werk zur Lage in Europa zu den Themen Batteriezellfertigung, Batteriemodulfertigung, Batteriepackfertigung, Equipment Zulieferer, Aktivmaterial Zulieferer, Batterietestzentren und Batterierecycling.
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